mpsMoteursFR

AFFICHER LE PANIER:

ARTICLE	PHOTO	COMMENTAIRE	PRIX
Micro brushless MPS 2g stock 100		2g 13mm de diamètre 1S fort couple ref. BL1mps_2g 3.5V EP3020 16.5g 0.98A 4V EP3020 20g 1.12A (avec un autre bobinage: 27g/1.50A@4V EP3020 23.5g/1.30A@3.5V EP3020 )	20€
Micro brushless MPS 3.45g + accessoires stock 200		poids 3.45g diam. 13mm . Existe en plusieurs bobinages 1)BL1mps_43: poussée 43g/1.8A@4.0V GWS 5030 poussée 34g/1.6A@4.0V GWS 4025 1S 2)BL2mps_54:* poussée 54g/1.36A@8.0V GWS 4530 poussée 24g/0.68A@4.0V avec GWS 4530 2S 3)BL2mps_70: poussée 70g/2.0A@8.0V GWS 4530 poussée 30g/0.93A@4.0V avec GWS 4530 2S	20€ 20€
Micro brushless MPS 5g + accessoires stock 100		BL2mps_70 moteur 5g. 13mm diam. EP5030 7V 65g 1.57A 8V 76g 1.80A	20€
Micro Brushless 6g		EM6: 104g/2.0A@8V Lipo 180 hélice GWS 5'x3' Pas d'échauffement constaté. diam 16mm 6g Kv 2250 tours/volt	30€
Micro Brushless 8g		EM8: > 180g de poussée en 3S @ 3.5A avec une 7'x3.5' Bien pour le F3P poids 8g diam 16mm Kv 2000 tours/volt	30€ HORS STOCK
moteur N20S		Idéal pour les 30 -50g. L'alternative au brushless pour un prix ridicule. poids 5.5g R=2.6 ohms. Fonctionne avec 2 lipo 90 ou 145. Poussée: 54g/0.69A avec une GWS 6050 (8V). 37 à 45g avec une 12.5cm selon pas pour une conso de 0.45 à 0.6A et ne chauffe pas dans cette config. réduction 60d/9d	5€/1 15€/4
moteur FF-M20VA		la rolls du petit moteur. consommation: 0.35 à 0.55A selon réduction (9:1 ou 7:1) Pour 1 accu Lipoly. 21g de poussée 2.1ohms poids= 4g	5€/1 15€/4
moteur Didel MK06-4.5		Appelé super pager dans les essai, ce moteur est l'un des meilleurs en 6mm de diamètre 1.6g 12.5g de poussée pour 0.4 à 0.5A de consommation réducté 6.6:1	3€
moteur pager 4mm diam.		moteur d. 4mm pour ultra légers jusqu'à 8-10g poids 0.25 à 0.6g conso. 0.8 à 0.16A poussée 3 à 7g	3€
Hélices GWS		3' x 2' 4' x 2.5' 4.5x4' 5' x 3' 6' x 3' ces tailles conviernnent pour les micro brushless 1' = 2.54cm Donner la taille désirée par e-mail	3€
pignons roues reducteurs Didel		Pignons et roues Didel aux prix Didel pour les moteurs ci-dessus. Porte pale disponible également. réducteur complet: Donner le modèle désiré par e-mail.	prix Didel 23€
kit hélice à pas variable		Comprends une feuille de plastic spécial cylindrique souple de 0.2mm d'épaisseur, tige carbon 1mm, porte pale et notice. Vous découpez au ciseau avec encoche à la base pour coller l'axe à la cyanno. Pas variable, hyper léger et incassable. 8 pales par kit environ selon taille. On voit le résultat final qui équipe ici le petit Aircoupe.	10€

Le problème des motorisation sur les micro modèle

Les moteurs pager

Le Knight & Pridam (KP00) et ses dérivés (M20VA)

Le KR1D

Le N20

Les Brushless

LE PROBLEME DES MOTORISATIONS:

Le couple accu/moteur a longtemps posé des problèmes pour les petits modèles.

Le kp00 était puissant mais trop gourmand, et les pager très 'poussifs'.

Avec lse M20 et N20 le problème est maintenant résolu,

sauf pour les modèles de moins de 10g à vocation acrobatique.

Je n'ai vu en fait que des floater au vol très lent fonctionner correctement dans cette catégorie.

Avec les lipoly et les brushless, tout a changé.

LES MOTEURS PAGERS

Il existent en trois diamètre: 7mm/3g, 6mm/1.8g et 4mm/0.5g. Des modèles courts existent aussi.

Le Namiki de Cloud9:

4.0g tout monté

réducté à 24.9/1

18g de poussée sous 4.5V pour 0.21A

Nous proposons son montage détaillé et

un kit. Après des heures de vol et de tortures diverses, ce moteur n'a jamais montré la moindre défaillance et représente actuellement la solution idéale pour les floater de 25 à 38g.

Il est associé à une grande hélice légère de 23cm en feuille de carbone.

Montage du moteur:

- De la plaque de circuit imprimé 4/10 mm

- Deux micro roulements

- Un pignon de servo 9g

- Un pignon Kenway

- un pignon laiton 8 dents module 2.5

- une tige carbone diam. 1mm

- une tige carbone diam. 1.3mm

- du tube plastique

Perçage de précision:

Pour 500F vous pouvez vous procurer cette table de coordonnées PROXON qui va bien avec la DREMEL pour une précision inférieure à 5/100 mm.

Percer 3 trous de 0.8 mm avec:

6.2mm entre le bas et le milieu

7.8mm entre milieu et haut

Réaléser ensuite à

7 mm le bas (moteur)

1.3mm le milieu (1° étage)

1mm le haut (axe moteur)

avec les micro alésoir Wes Technik

Les micro alésoirs:

des trous de grande précision pour le moteur et le support d'hélice ci-contre.

Montage des moteurs:

Cette technique a été élaborée en premier par J.Y. Martin et représente actuellement la façon

la plus légère et la plus solide pour monter les petits moteurs de nos micros modèles:

Pièces nécessaires:

un moteur pager 7mm diam. 2.9g ( Cloud9)

deux micro roulements 1mm/3.2mm (David Lewis)

1 tige carbone de 1mm diam. et une autre de 1.3mm diam. (Wes Technik, D. Lewis)

plaque de CI épaisseur 5/10mm (Perlor Radio ou CIF)

un pignon de servo 9g pour le premier étage (kit réparation chez New Power Modèlisme, ou tout autre kit, ce sont tous les mêmes)

un pignon noir Kenway (Cloud9)

un pignon laiton 8 dents pour le moteur (D. Lewis, Wes technik)

du tube plastique 1mm/2mm et 1.5mm/3mm (Eole, Euro modèle, ou gaine pour planeur lancé main)

alésoir Wes Technik

un casque à loupes (tout magasin d'électronique)

une table de coordonnées PROXON

Percer les 3 trous sur la table puis réaléser le haut à 3mm, le milieu à 1.3mm et le bas à 7mm.

Insérer les micro roulements dans le trou du haut. Les coller à la cyanno avec la pointe d'une aiguille, sous loupe (ce n'est pas si dur, si vous en mettez dans le roulement, rincer le tout à l'acétone et recommencez).

Insérez en force le pignon laiton sur l'axe du moteur, puis collez les fils du moteur à leur insertion avec un soupçon d'époxy, ainsi que le capot arrière. Le moteur est très solide mais les fils très fragiles. J'en ai perdu 3 pour avoir un peu tiré dessus, après c'est irréparable.

Scotcher le moteur verticalement sur le bord d'une table et le support époxy avant horizontalement sur la table et collez le à la cyanno avec la pointe d'une aiguille. Métal/époxy tient très bien à la cyanno.

Placez ensuite le support arrière en force sans le coller, montez axe et pinions et vérifier que tout

passe sans frottement. Dans 90% des cas, ça ne marche pas. Il faut alors réaléser l'axe du milieu

sur un demi-diamètre en tournant et poussant en même temps l'alésoir vers le haut ou le bas selon la partie qui force. Quand tout va bien, coller le support arrière en vérifiant que les deux axes, vus par dessus, sont parallèles, puis coller l'axe du milieu à l'époxy.

Ajustez les bagues en plastique (partie en contact avec le roulement à chanfreiner). Le pignon noir est réalésé de 0.8mm à 1 mm et passé en force; l'autre est fou. Il faut retoucher la base du pignon noir pour éviter un contact avec le blanc.

Le résultat est impeccable, léger et solide.

LE KP00 ET SES DERIVES (M20VA):

Initialement commercialisé par Knight & Priddam sous la référence KP00 avec une réduction de 2.7:1 et une petite hélice de 8cm de diamètre, ce moteur avait la caractéristique de pouvoir emmener de petits modèles semi maquette grâce à sa petite hélice et son faible voltage nominal.

Il produit environ 21g de poussée avec 3 éléments NiCad (3.6V) mais consomme plus de 1A (!). Avec deux éléments, la poussée reste correcte (15g) mais la consommation est encore élevée.

Tous ces moteurs sont en fait des mabuchi FF-M20VA. Ce qui les différencie, c'est la résistance de l'induit reflétée par le numéro de serie. Le KP00 fait 1.4Ohm. Nous importons un moteur de 2.4 ohms qui convient parfaitement avec des Lipoly et consomme 2 à 3 fois moins que le KP00 pour une poussée identique

Le FF-M20VA au banc

De taille semblable au FF-M20VA, il est un peu plus lourd et moins performant.

On l'utilise moins actuellement.

LE N20:

LES KITS:

Nous proposons à termes 3 motorisations qui conviendront à trois catégories d'avions:

1) 15-35g: le FF-M20VA

On l'utilise réducté 9:1 avec une 13.5cm et celà donne les performances optimales avec prés de 20g de poussée pour 0.35A de consommation. (voir Jiglet)

Pour les peanut, j'utilise aussi la réduction 7:1 qui donne dans les 20g de poussée et consomme un peu plus (0.55A). Son intéret est de fonctionner avec des hélices courtes (10.5 à 12cm) et de conserver une bonne poussée pour lers avions rapides ou remuants (Micro Taxi).

Une plaque usinée pour monter la réduction sera proposée trés prochainement.

2) 8-15g: le bitcharG 1.6

C'est le bon choix pour peanut ultra léger à vol lent (genre Farman Sport 1919)

Ce moteur consomme peu (0.26A) et délivre jusqu'a 12.5g de poussée avec une 15cm réductée 16:1

Cela permet de l'utiliser avec des accus Lipoly 45 maH ou 90 maH.

Un kit est disponible, avec réduction sur double roulements. La plaque de support du réducteur a été usinée au 1/100mm.

3) 4-8g:

Nous proposons un moteur pager diamétre 4mm long. Alors que ces moteurs dépassent rarement 5g de poussée, celui ci donne 7.5g sous 3.8V avec 0.18A de consommation. Reduction 16:1 sur roulements et hélice 15cm. Une version usinée du réducteur sera proposée et nous feront venir quelque uns de ces moteurs suivant la demande.

LES MICRO BRUSHLESS:

Apparus vers 2005, les micro brushless sont une révolution pour le vol électrique. Ils se distinguent du classique moteur à balais par:

- leurs temps de vie: quasiment indescructibles. Pas de balai donc pas d'usure.

- un rapport poids/puissance phénoménal

- gros couple donc pas besoin de réducteur

Leur prix est actuellement en train de baisser avec la production de masse et le jeu de la concurrence.

Nous proposons maintenant une gamme de moteurs montés dans une grande usine sur nos spécifications.

Leurs excellentes performances ne sont pas dues à un "gonflage", pratique courante observée sur nombre de micro brushless

d'origine asiatique pour masquer des défauts de conception et qui consiste à faire dans le bobinage moins de tours avec un plus gros fil. Le moteur donne alors plus de puissance apparente ce qui permet de mieux le vendre, cependant cette puissance n'est que trés provisoire car le moteur va chauffer énormément, ce qui provoque une baisse de régime. La surconsommation entraine une perte d'autonomie et l'emploi d'accus plus lourds. Autre symptome, ces moteurs ne donneront pas plus de puissance quand on augmente la taille/pas de l'hélice du à un défaut de couple, ce qui n'est pas le cas de notre petit BL1_43 qui tire sans problème la 5'x3' à 4V sans chauffer:

BL1mps_43 pour 1S. Pas d'échauffement.

4.2V	47g	1.9A	EP5030
4V	43g	1.8A	EP5030
4V	38g	1.7A	EP4530
4V	34g	1.6A	EP4025

Le BL2mps_52 pour 2S ou 1S tolérera des petites lipoly car peu gourmand. Pas d'échauffement.

8V	52g	1.36A	EP4530
7V	48g	1.25A	EP4530
4V	24g	0.68A	EP4530

Le BL2mps_70 pour 2S ou 1S

4V	30g	0.93A	EP4530
8V	70g	2.0A	EP4530

échauffement trés tolérable en 2S avec le pied en alu.

Le gros problème des supports d'hélice observés (vis, élastic) est le mauvais centrage qui provoque une forte

vibration de l'hélice. Nous proposons une piece en métal trés léger usiné qui donne un centrage parfait avec les

hélices GWS. Coller le support sur l'axe à la cyanno puis enfoncer l'hélice en force.

Un trou est prevu sur les porte moteurs pour un verouillage avec une tige.